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1、上部结构和支架的各变形值之和,即为应设置的预拱度。
2、支架受载后将产生弹性和非弹性变形,桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度,为了保证桥梁竣后尺寸的准确性,在施工时支架须设置一定数量的预拱度。
3、就是自重产生弯矩从而产生的挠度，为了抵消这部分挠度。
4、和预应力混凝土道理一样。
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