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(资料图)
在“双碳”目标下,我国新能源行业正不断刷新“亮眼”成绩单:截至2022年底,中国可再生能源装机突破12亿千瓦,占全国总发电装机量的47.3%,首次超过煤电装机。近日,以“中国式新型能源体系建设”为主题的第四届中国能源行业前沿论坛在上海交通大学举行,专家学者为如何建设中国式新型能源体系建言献策。
(论坛现场)
论坛围绕低碳发展战略、新型电力系统建设、多能互补新型能源体系、产业机遇与挑战等主题开展了多维度研讨,为能源行业健康发展提供新的思路与方向。
上海交大安泰经管学院院长、上海交大行业研究院院长陈方若表示,行业研究生态建设是安泰经管学院一项非常重要的工作,目前上海交大三十多支行业研究团队,已覆盖了国民经济中最重要的行业板块,能源行业团队是众多研究团队中一支非常活跃的团队。“纵横交错”是开放的体系,是桥梁,把学界、业界、政府的力量结合在一起,为研究行业的痛点难点与发展趋势提出建议。
(上海交大安泰经管学院院长、上海交大行业研究院院长陈方若)
数据显示,截至2022年底,中国水电、风电、太阳能发电、生物质发电装机均居世界首位;中国再次成为全球最大市场,2022年新增投资额达到2880亿美元。
全国工商联新能源商会专业副会长兼秘书长曾少军,在对比全球“碳中和”与中国“双碳”目标基础上,总结出“双碳”目标下新能源可持续发展的路径选择:一是大力推进“新能源+储能”;二是促进新型储能多元化发展;三是集中式与分布式储能并举;四是积极发展源网荷储一体化和多能互补;五是创新产业模式,培育发展新动能。
“双碳”政策的提出与能源革命的践行,让我国新能源汽车产业处于百年未有大变革时代。2022年我国新能源汽车产销实现705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.7%和93.4%,我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。
兰州大学清洁能源材料与器件研究所所长、甘肃省先进储能与材料研究院院长彭尚龙表示,从政策驱动到市场拉动,新能源汽车正步入行业快车道,在国家专业平台统一监管,大力推行充换电网络设施建设的同时,在智联网大数据云端领域持续创新,推动新能源汽车产业高质量发展。与此同时,新能源汽车企业要积极面向市场竞争,与互联网公司、软件公司进行更多的跨界融合,推动产品和模式向网络时代转型升级。
上海交通大学行业研究院能源行业责任教授、安泰经管学院博士研究生导师颜世富指出,产业发展,政策先行。就新能源汽车行业来说,正逐步完成了从政策推动变为市场驱动的转换。31省2023年政府工作报告中普遍重视能源工作,能源布局新格局,加快清洁高效利用“三改联动”是主流,新能源产业成为大部分省份能源工作重要抓手,氢能和储能被提及的次数同比增加。与此同时,颜世富建议要尊重本土能源文化,因地制宜稳健建设能源体系。(光明日报全媒体记者颜维琦 通讯员 魏娜)
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