屡遭车主投诉维权的小鹏汽车，恐怕将成为首家被3·15晚会曝光的新势力汽车品牌。

【汽车维基】了解到，早在2020年初，就有不少小鹏G3(图片|配置|询价)的车主，在多个第三方投诉平台反映，称产品质量和销售服务存在极大问题，比如制动系统故障、内饰脱胶严重、销售不退还押金，官方客服态度消极等。

来到2023年，这些问题更是扩大到了小鹏P5、P7甚至是上市仅半年的G9身上，也就是说，如今的小鹏汽车，全系产品都遭到了车主不满。

(资料图片)

自燃事故频发

作为主打家庭用户的新势力品牌之一，小鹏汽车却没能守住安全底线，屡次发生自燃事故。

据不完全数据统计，截止到今年3月份，小鹏汽车被曝出的自燃事故已多达13起。

其中，小鹏G3仅是在2022年就烧了4次，小鹏P7(图片|配置|询价)在3年内起火5次，而作为品牌旗舰SUV，小鹏G9(图片|配置|询价)更是在临近3·15的时候发生险情，这些触目惊心的自燃事故，让消费者格外质疑其整车安全能力。

就拿发生在近期的自燃事故来说，一辆小鹏G9在街头发生自燃，现场消防人员已将明火扑灭，从曝光的视频中可以看到，车头部分没有发生过火痕迹，但车身后部和内饰都惨遭烧毁。

值得一提的是，这还是小鹏G9自去年10月份交付以来，发生的首起自燃事件，对此，小鹏汽车还暂未发表任何相关说明。

【汽车维基】在查阅相关资料时发现，不论是小鹏G9，还是旗下其他车型，发生自燃的大部分原因，都是由于车辆底部的动力电池引起。

比如早在2020年的“广州8·11自燃事件”，一辆小鹏G3在广州琶洲科技大厦停车场发生自燃，事故虽没有造成人员伤亡，但此次起火事件却引发了公众对小鹏汽车电池安全的关注。

针对该事故，小鹏汽车发布申明称，涉事车辆因电池箱底部存在严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，判定为造成此次事故的主要原因。

无独有偶，2022年7月份，一辆小鹏P7在上海市区低速行驶时突发自燃，经当地消防机关和小鹏汽车勘察判断，为该车辆在行驶中与路面异物发生碰撞并托底，致使车辆底部的电池包严重受损，形成短路造成火情。

这场事故也让外界看到了，小鹏汽车电池包的安全能力是多么的不堪一击，仅是低速受力挤压就能瞬间起火，若发生在高速续航工况下，事故的严重性将可想而知。

全系质量“掉链子”

令用户感到头疼的是，小鹏汽车全系产品都存在不同程度的产品质量和品控问题。

据第三方投诉平台数据统计，自今年以来，小鹏汽车旗下各车型的投诉量激增，其中小鹏P5、P7和G3，仅3个月投诉量就超过了上百起。

来自广州的韩先生是2021款小鹏P7 480N版本的车主，据韩先生透露，该车在2022年4月初提车，仅使用4个月，驱动电机便出现严重异响，高速巡航时的噪音甚至比风噪和胎噪还要明显，已影响到了正常的驾驶和乘坐体验。

经当地经销商检测，鉴定为驱动电机出现故障，并给出“更换电机”的维修方案，韩先生认为，该驱动电机存在设计缺陷，使用寿命不符合新车标准，在向该经销商和小鹏汽车客服提出补偿意向后，却均遭到拒绝。

同样是小鹏P7（2020款586N版），珠海的高女士还因制动系统疑似失灵险些遭遇交通事故，据高女士投诉，其在低速经过市区减速带时，先后3次轻踩制动踏板都没有产生制动效果，从时速30km/h至完全停止，耗时超过了7秒。

经当地经销商技术人员调取车辆后台数据显示，3次制动泵压强分别为3兆帕、20.8兆帕和26.4兆帕，也就是说，高女士确实有制动行为，而行车记录仪却显示车辆并无明显减速，对此，高女士表示该事件已对其造成了极大的心理阴影。

除此之外，像天窗漏水、中控台异响、中控屏黑屏、新车内饰脱胶、新车大灯开裂、座椅抖动、内饰异味严重等品控问题，更是在小鹏P7、P5和G3上时有发生。

据2022款小鹏P5 550E海南车主陈先生反映，其在2022年6月初提车后，使用还未满1个月，车辆就陆续出现了问题。

“先是发现中控台开胶，然后是倒车影像失灵，再后来电动后视镜还不工作了”，陈先生说道，并认为该车做工质量不合格，新车不可能在1个月内就发生如此低级的问题。

可以说，不论是在核心零部件质量，还是在做工细节方面，小鹏汽车的表现都并不出色，以这般产品力水平来看，小鹏汽车也应该为其失速的质量“买单”了。

服务态度消极

众所周知，为消费者提供优质的服务，始终是车企的必修课，也是当下新势力品牌主打的卖点，然而，小鹏汽车不但没有做好销售服务，甚至还存在消极的一面，这直接引发了大量车主的强烈不满。

【汽车维基】在某第三方投诉平台上，以“小鹏”、“服务”为关键词进行检索时发现，其相关投诉量竟然多达500条，而且基本发布于近3个月，投诉的内容主要涉及：诱导消费、不按规定日期交车、不退押金、虚假宣传、客服售后态度强硬等。

其中，深圳李女士的案例尤为令人气愤，据李女士反映，其在2022年12月18日订购2022款小鹏P5 460E+时，销售表示“只要交5000元订金，就能立马提现车”，并在不断的催促下于当日完成了订车合同。

然而，到了次日，该销售却以暂无现车为由，告知李女士需要加价购买其他版本车型，或按目前订单顺序等待配车。

李女士认为该销售存在诱导消费行为，并要求退还5000元订金，但销售以签订合同拒绝退还，同时还强硬告知李女士，“消费者签合同时不需要知情权”。

除此之外，深圳潘先生也同样遭遇了这类问题，甚至是在广东省消费会的介入下，当地经销商和小鹏汽车的客服，仍表露出了极为消极且强硬的一面，声称不怕消费者起诉。

可见，小鹏汽车明显没有对销售人员进行培训，就连最基础的法律常识都没有普及到位，这明显是在挑战广大消费者权益的底线。

对用户的诉求置之不理、用傲慢的态度对待消费者，小鹏汽车不仅砸了自己的口碑和形象，也伤了新老车主的心。

因此，在【汽车维基】看来，小鹏汽车与旗下多款车型，定会成为今年3·15重点曝光的对象。

或许小鹏汽车还没有明白，获得用户信赖很难，失去用户却很容易，更何况作为一家主打用户服务的新势力品牌，小鹏汽车该为自己的目中无人付出代价了。

关键词：